Тратили на дорогу 5-6 часов в день! Историк установил точную дату открытия башни на горе Ахун в Сочи

9 июля — день открытия башни на горе Ахун. Во многих источниках была указана другая дата — 9 июня. Ее и отмечали в Сочи. Но она оказалась ошибочной. Сочинский историк Владимир Костиников долго изучал старые газеты и в изданиях за 1936 год нашел точную дату.

6 июля 1936 года строители Ахунской смотровой башни отпраздновали окончание строительства. Их лично поздравил уполномоченный ЦИК СССР Александр Дмитриевич Метелёв. Выглядит это довольно странно, но тогда было принято отчитаться задолго до окончания всех работ. А помешали, кстати, сильные ливни. Первые экскурсанты поднимутся на башню 16 июля, а государственная комиссия приняла башню ещё позже — 30 июля.

В самом конце 1935 года башню обещали построить к 1 мая 1936 года. Потом сроки всё время переносили. Кстати, всё время строительства ее называли «Охун». После открытия смотровой башни стали пользоваться более привычным названием «Ахун».

В феврале 1936 года архитектор Сергей Иванович Воробьев ещё работал над рабочими чертежами видовой башни (тоже характерная черта строительства тех лет — строительство идет, а рабочие чертежи ещё не готовы).

Так описывал проект сам архитектор:

— Видовая башня по своей архитектуре представляет собой сооружение в романском стиле, с переходом к раннему итальянскому. Архитектура башни гармонирует с дикой природой гор. Башня строится из местного камня, который добывается тут же на горе и используется на кладке без особенной отёски, — писал Воробьев.

Принялись за работу ударно, несмотря на большие трудности в работе. Дорога на вершину была построена ещё в 1935 году, но с крупными недоделками, в 1936 году пришлось покрывать дорожное полотно вторым слоем щебня.

Доставляли работников к месту стройки на трёхтонном грузовом автомобиле, совершенно не приспособленном для перевозки людей — приходилось ехать стоя. Тратили на дорогу 5-6 часов в день!

В марте, несмотря на дождливую погоду, стахановцы выполняли нормы выработки на 300-400 процентов. Каменолом товарищ Юров в среднем выполнял нормы на ломке камня в карьере на 438 процентов. Каменщик Сысоев выполнял нормы на 376 процентов, Городецкий — 368 процентов, Терновой — 367 процентов, каменотес Петров — на 317 процентов.

В мае строители работали так же ударно. Лучшие бригады каменщиков Тернакова, Бородецкого, Сысоева и Гриба выполняли нормы на 200-300 процентов. Бригады каменоломов Врублевского и Андрюшенко нормы выполняли на 200-250 процентов, плотников Ковинко — на 170 процентов! Но датой окончания работ уже называют 1 июня.

26 мая в строящейся башне был принят в эксплуатацию телефон. Первый разговор с Москвой имел заместитель редактора газеты «Известия» товарищ Яков Селих, позвонивший с горы Большой Охун в свою редакцию. Слышимость была прекрасной. Телефон был связан с сочинской междугородной станцией. Считалось, что в дальнейшем люди, желающие посетить смотровую башню, смогут позвонить заранее и узнать какая видимость.

Разместили телефон временно на первом этаже, а потом перенесли на верхние этажи.

С 6 июня открылся автобусный маршрут Новая Мацеста — гора Охун. Время движения с 9 до 21 часа. Стоимость проезда составляла 2 рубля. Но чаще посетители башни добирались либо на такси, либо с экскурсией. За первую половину августа на горе Большой Ахун побывало 10 000 человек.

Кафе и шашлычная, киоски, торгующие водами и мороженым, почта и телеграф, фотография на горе Ахун имели однодневную выручку от 1000 до 4000 рублей.

Экскурсию можно было организовать через сочинское экскурсионное бюро, которое находилось на улице Пограничная, 12), на автомашинах автотранспортного управления или санаториев и домов отдыха. Лучшим временем считали утро (от 8 до 11 часов) и особенно вечер (6-8 часов), когда есть возможность наблюдать незабываемый по силе впечатления заход солнца. Обещали экскурсантам по пути на гору красивый вид на Мацестинскую долину, Орлиную скалу, на Адлер с морем.

Для осмотра достопримечательностей были установлены подзорные трубы и сильные бинокли.

Из впечатлений экскурсанта И. Свиндлера из санатория «Красный штурм»:

«Вьется змеей узкая, укатанная гудроном дорога. Машина с трудом преодолевает подъём. По одну сторону дороги — крутые склоны гор, по другую — ущелье. Кругом —вековой тенистый лес. Море то исчезает за поворотами, то вдруг оказывается рядом.

Выше подъём, круче повороты. Всё ближе кудрявый массив горы Ахун с белеющей в зелени зубчатой башней. Горы, которые казались такими неприступными вдоль всего пути, кажутся сверху опрокинутыми волнообразными сопками. Словно неимоверной силы буран прошел по лицу земли и взволновал её. Низко, низко распласталось бесконечной сизой пеленой Черное море. И смешными, игрушечными кажутся с этой высоты катера, ниткой бороздящие берег моря.

Затерянными в складках гор кажутся деревушки с возделанными садами, огородами и плантациями. Это цветущие советские колхозы и совхозы. Здесь разводят табак и чай. Здесь в изобилии растут и наливаются яблоки, груши, инжир, сливы, хурма…

Автомобиль гудит, созывая в обратный путь. Экскурсанты сбегают вниз по ступенькам и задерживаются на минуту у клеток, в которых живут обитатели местных гор: несколько коз, медведей, куница и небольшой, похожий на немецкую овчарку, волк.

Тут же, по другую сторону дороги, привязанный цепью к длинной проволоке, расхаживает вперевалку маленький медвежонок, любимец отдыхающих. Он охотно вступает с желающими в борьбу и потешно пьет молоко из горлышка бутылки».

К сожалению, качество строительства оказалось низким. В 1939 году перекрытия башни, особенно ее верхнего этажа, пропускали воду. Требовался основательный ремонт. Бинокли, стереоскопы и телескоп были неисправны. Отделение связи с телефоном тоже уже не работало. Башня была отремонтирована и на многие десятилетия стала одним из символов города-курорта Сочи. Сейчас популярный туристический объект вновь ждет ремонта.