Сочи теряет пляжи, в Лоо его уже нет: 40 километров береговой линии из 96 под угрозой разрушения

Глава Сочи Андрей Прошунин представил концепцию развития дальнейшей стратегии берегоукрепления с экспертным сообществом и поручил руководителям отраслей обеспечить межведомственную координацию работ, а также подготовить предложения по объемам первоочередных этапов.

Соглашение о сотрудничестве по берегоукреплению курорта на прошлой неделе подписали президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук и глава Сочи Андрей Прошунин. Оно предполагает исследования и разработку программы по комплексному развитию Черноморского побережья курорта в части инженерной берегозащиты и противооползневых мероприятий.

В 2025 году был проведен комплексный анализ береговой полосы городского побережья. По данным экспертов, в Сочи наблюдается дефицит пляжеобразующего материала. Из рек поступает 142 тысячи кубометров гальки в год, еще около 10 тысяч — за счет абразии. Однако потери из-за истирания достигают 163 тысячи кубометров, а вдольбереговой поток уносит еще 20 тысяч. В результате, ежегодный дефицит наносов составляет 31 тысячу кубометров. В границах Сочи установлены 703 буны и около 80 километров подпорных и волноотбойных стен, большая часть — еще с советских времен. Около 40 из 96 километров береговой линии под угрозой разрушения, ширина пляжей местами вдвое меньше нормы, а в Лоо он фактически исчез. Без системных мер через 60 лет будет потеряно 88 процентов пляжей и полностью разрушатся гидротехнические сооружения. Андрей Прошунин отметил, что важно выстроить межведомственное взаимодействие под эгидой НИЦ «Курчатовский институт», РАН и создать общую программу с участием профильных министерств.

—  Нужен комплексный научный и системный подход, государственный контроль, привлечение, в том числе и федерального финансирования, взаимодействие с профильными организациями. Именно на это направлена планомерная работа администрации, и соглашение с Курчатовским институтом стало её логичным продолжением. Организована постоянная рабочая группа по вопросам берегоукрепления, а также Научный совет, в который входят руководители и сотрудники крупнейших научных учреждений курорта, — заявил Прошунин. По его словам, работа разбита на несколько шагов — сначала выявление аварийных участков морской береговой зоны, затем подготовка рекомендаций для проектирования берегозащиты на остальных территориях. Сейчас задача властей — подготовить выверенный проект технического задания для первых этапов.

— Сочи — пилотный город в этой большой и стратегически важной программе по сохранению побережья. Более того, курорт федерального значения, и мы обязаны передать его следующим поколениям в сохранности, объединив науку, государственную поддержку, краевые и муниципальные ресурсы, — уверен Прошунин.

Главной сложностью подготовки техзадания являются транспортные артерии вдоль береговой полосы — железной и автомобильной дорог. Это вынуждает ответственные структуры принимать превентивные меры и возводить многочисленные комплексы защитных конструкций для поддержания стабильного движения поездов. Вместе с этим защитные сооружения в границах морского побережья Сочи должны выполнять двойную задачу: обеспечивать надёжную защиту от разрушительного воздействия волн для безопасности инфраструктуры и соответствовать рекреационному статусу города.

Проект программы по комплексному развитию береговой зоны Черного и Азовского морей будет рассмотрен в феврале на сессии Научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации.

В рамках соглашения также предусмотрены несколько направлений сотрудничества. В их числе разработка и осуществлению мероприятий по созданию образовательных программ к 100-летию Национального исследовательского центра «Курчатовский институт». Данный проект при поддержке администрации Сочи будет реализован Сочинским институтом РУДН.