Стало ясно, почему в Сочи хотят запретить въезд автотуристам: история блогера, получившего права

Автор блога о Сочи «На своих двоих» поделилась новостью, что 2,5 месяца назад ее муж сдал на права. Теперь они путешествуют по югу страны на машине, однако с наступлением лета ощутили на себе курортные пробки. Многие моменты для путешественницы открылись с новой стороны, о чем она выразительно поделилась с читателями.

«Вчера поняла, почему сочинцы требуют запретить въезд туристов на своих авто летом. Из Краснодара мы ехали 10 часов вместо 5» — так начала свой рассказ девушка.

Блогер пишет, что 9 апреля в их семье наконец появились права, 16 апреля — машина, и за 2,5 месяца они с мужем накатали около 8000 километров. Съездили из Сочи в Абрау-Дюрсо и Адыгею, побывали в Анапе и Новороссийске. Трижды съездили в Краснодар, но последняя поездка их вымотала так, что теперь они не покинут Сочи до конца лета, и вот почему.

— Вчера вернулись из очередной поездки в Краснодар, и Женя сказал: «Теперь только при крайней необходимости, пока не закончится сезон, ни о каких 2 раз в неделю больше вопрос стоять не будет», — рассказывает девушка. — Еще пару недель назад хотя бы в ту сторону можно было доехать с ветерком за 5–5,5 часов, сейчас же это нереально, даже если ты в 4–5 утра в дорогу выдвинешься. А уж про обратный путь даже говорить грустно. Горячий Ключ — пробка, Джубга — пробка, Туапсе — пробка, Дагомыс — пробка.

Когда возвращались домой, прочли информацию, что под Горячим Ключом начались дорожные работы и, конечно, встали там на 2,5 часа. Однако спустя это время выяснилось, что никаких работ не велось, аварий, к счастью, тоже не было и также не было реверсивного движения. Почему тогда стояли, ведь предпосылок нет? А всё просто: впереди на длинном участке, где нет никакой возможности обгона, автомобиль без аварийки ехал со скоростью 30 км в час, не удосужившись съехать хотя бы в карман, чтобы пропустить огромную, растянувшуюся на километры, колонну.

Основная дорога из Краснодара в Сочи одна, и после Джубги она превращается в узкий серпантин. Идут и большегрузы, местные курсируют с работы и на работу, по нему же едут отдыхающие. И вот теперь представьте, что происходит на этом серпантине с июня по самый конец бархатного сезона?

Обостряется ситуация и по той причине, что, если ты не местный, редко будешь ехать по горному серпантину наравне с тем, кто делает это каждый день и знает все нюансы дороги.

Вырвавшись из горячеключской пробки, мы выехали наконец на более свободную трассу. Женя вышел на полосу обгона, чтобы обойти грузовой автомобиль. И когда уже добрался до него, тот резко дает газу и выходит на ту же полосу обгона прямо перед нами. Расстояние — вытянутая рука от капота. Вот что у водителя автомобиля из 36-го региона было в голове? За нами на обгон шло еще 2 автомобиля и, если бы вся цепочка не среагировала, быть большой беде.

Вторая история с той же полосой обгона. По ней идем мы, за нами несколько машин, и вдруг вылезает туда же Mitsubishi Lancer (регион 26-й), направляется с прогулочной скоростью. А здесь автострада, 60 км/ч никто не едет. Справа — колонна машин битком.

Чуть не случилась третья авария уже после поста в Магри. В некоторых местах, если идешь в гору, видишь только одну встречную машину и всё. Мы идем в гору в поворот, сверху вниз спускается фура, а из-за нее на обгон на повороте по сплошной летит мужчина из 48-го региона на китайском электромобиле. Я так испугалась, что, кажется, навсегда запомнила лицо этого человека. А у нас еще и машина не самая миниатюрная, но Женя его объехал всё же без проблем.

И всё это только за один день и только то, о чем стоило сказать.

В Сочи большие сложности с местами для парковок. Даже тем, кто живет и работает в Сочи круглый год, некуда ставить машины. Для примера: мы когда заехали в мае в новую съемную квартиру на горе, здесь мест было хоть отбавляй, сейчас же, приезжая вечером, ты просто не понимаешь, где вставать, так как занято всё на несколько километров вперед и назад. Многоуровневые парковки нужны, и побольше, а их нет.

Несмотря на заголовок, я не причисляю себя к тем, кто что-то требует, напротив. Все же всё понимают: курортных зон у моря у нас в стране мало, сезон короткий, а билетов на поезда днем с огнем не сыщешь, электрички уже в прошлом году переполнены были донельзя, в этом — даже не хочу идти на вокзал лишний раз.

В общем, строительство новой, еще одной дороги до Сочи — это, конечно, выход, уж скорей бы она появилась.

Знаете, друзья мои, по итогам сравнения с Новороссийском и Краснодаром могу сказать вот что: в большом Сочи ездить комфортнее всего. Здесь есть определенная философия, что ли, водители ведут себя иначе, более уважительно друг к другу.

На трассе же регионы разбавляются, а ты четко видишь тех, у кого реально больное эго. Эти люди резко повышают скорость, когда их обходит другой автомобиль и обязательно обгоняют тех, кто только что их обошел. Никого не защищаю, но подобного не было ни в апреле, ни в мае, ни в первой половине июня.

— Тест на больное эго нужно сдавать при получении прав, — резюмировала девушка.