Не только пальмы и море: 5 архитектурных секретов Сочи, о которых не все знают

Сочи привыкли воспринимать как курорт с пальмами, морем, пляжем и совсем без истории. Но за глянцевыми фасадами скрываются сюжеты, достойные детектива: золото в штукатурке театра, сталинская ложа с секретным входом, перепутанные знаки зодиака на вокзальной башне, шпиль, поднятый вручную над портом, и дерзкое ограбление музея с полотнами на миллионы. Мы собрали 5 историй о самых известных местах города — от довоенной стройки до современности. Въезжаем в Сочи не через пробки, а через легенды.

Как театр начинается с вешалки, для многих Сочи начинается с вокзала. Он признан одним из самых красивых в России. И это, действительно, так.

Сочинский вокзал сдали в эксплуатацию 10 сентября 1952 года. Он создан по проекту член-корреспондента Академии архитектуры СССР, лауреата трех Сталинских премий, обладателя Гран-при Всемирной выставки в Нью-Йорке Алексея Душкина. К числу работ зодчего относятся замечательные сооружения Москвы — высотный дом у Красных Ворот, здание «Детского мира» на Лубянской площади, подземные дворцы станций метро «Кропоткинская», «Маяковская» и «Площадь революции».

В Сочи Алексею Душкину удалось создать не просто вокзал, а настоящий парадный вход в солнечный город, город яркого света, роскошной субтропической зелени и голубого моря, куда стремятся попасть на отдых миллионы людей. Необычное двухэтажное здание, напоминающее парковый павильон, строгая 55-метровая башня с часами, внутренние дворики, украшенные резными каменными орнаментами. Самой большой своей удачей архитектор Алексей Душкин считал достижение гармонии между полукруглыми и прямыми линиями здания.

Была у железнодорожного вокзала Сочи и своя мистическая загадка. На циферблате башенных часов изображены знаки Зодиака, однако вперемешку, на своих местах остались только Лев, Дева и Весы. При этом вместо Водолея, Тельца и Скорпиона появились знаки созвездий Гончих псов, Лебедя и Змеи.

Долгое время никто не мог раскрыть загадки архитектора Алексея Душкина. Но, недавно краеведы все объяснили. В СССР мало кто верил в астрологию, зато астрономией увлекались все. Архитектор на циферблате изобразил не знаки Зодиака, а символы созвездий. В итоге каждый советский школьник мог легко сказать на какое из них указывает шпиль сочинского вокзала. Достаточно было взглянуть на циферблат и найти соответствующий месяц.

Самое известное место Сочи, которое регулярно появляется на телеэкранах как символ курорта, — морской вокзал. Удивительно, но несмотря на то, что Сочи — город у моря, до 30-х годов прошлого века порта в нем не было. Лишь в 1934 году по приказу Иосифа Сталина было решено его создать. Место выбрали в устье реки Сочи. Для строительства порта оно было так себе подходящим. И здесь есть легенда.

Архитекторы обратились к Сталину: «Нет ли другого места для строительства порта в Сочи?»

⁃ Есть, — ответили им. Но оно — в Магадане.

В итоге в 1938 году специалисты Ленинградского отделения проектного института Гипроводтранс разработали эскизный проект морского порта Сочи. Намечалось построить Северный и Южный молы, мелководный причал с гаванью глубиной 3,5 метров, набережную большой гавани, глубина ее должна была достигать 7,5 метров, ну и, разумеется, здание морского вокзала. Такой порт должен был принимать круизные и пассажирские суда Крымско-Кавказской линии, местные прогулочные катера и глиссеры. На строительство выделили 32,2 миллиона рублей (около 50 миллионов долларов). До начала войны удалось возвести Северный мол. Для этого в морское дно было вбито огромное число деревянных свай.

После Победы стройка возобновилась в 1947 году. Строились молы, причалы, судовые мастерские, а в 1951 году началось строительство морского вокзала. В стране объявили конкурс проектов. Руководителем конкурсного жюри стал Иосиф Сталин. Вождю понравился проект, разработанный академиком архитектуры Каро Алабяном, архитектором Львом Карликом и инженером Александром Кузьминым — двухэтажное здание выглядело одновременно и монументальным, и очень легким. По строгим галереям гуляли морские бризы. На ярусах башни располагались скульптуры, символизирующие части света и времена года. Венчала морскую башню со шпилем высотой 37,5 метров.

Как в 1955 году установили такой шпиль, если первые вертолеты МИ-6, которые могли перемещать по воздуху многотонные грузы, появились только в 1957 году? Все детали для конструкции были изготовлены на Одесском металлическом заводе, однако устанавливать шпиль представители предприятия отказались: слишком сложной была задача.

В штабе стройки долго не знали, как выйти из ситуации. Пришлось бы искать дополнительные средства — 200−300 тысяч дореформенных рублей. Но тут словно палочка-выручалочка появился бригадир Александр Хохлов. Сказал, дескать, готов взяться за дело со своей бригадой из шести человек.

— Сколько денег потребуешь за свою работу?

— Как — сколько? Зарплату мы получаем по 800— 900 рублей в месяц, еще премии всем заплатите в размере оклада. Годится?

У начальства отлегло от сердца. В главном зале поставили несколько станков, четыре мощных домкрата и пятитонную лебёдку. Первым делом рабочие собрали из привезенных деталей звезду, приподняли домкратами. Потом стали собирать нижние конусы, каждый отрезок — по три метра. Всё сваривали на месте. Шпиль становился все длиннее, вот он достиг отверстия в потолке зала, а его снизу все наращивали и наращивали.

В один из дней прохожие увидели, как из уже готовой башни показалась верхушка шпиля и стала каждый день расти. С помощью домкратов и тросов рабочие поднимали конструкцию, и блестящая звезда все дальше и дальше уходила в небо. Остались последние метры, шпиль подняли, под его основание подвели балки, все забетонировали. С тех пор и вознеслась над городом Сочи звезда Сочинского морского порта. Стоит сказать, что шпиль сочинского морвокзала — третий по высоте в России после Петропавловской крепости Санкт-Петербурга (46 метров) и главного здания Московского государственного университета (42 метра).

И в солнечном Сочи бывают дожди. И в такой денек лучше всего отправиться в художественный музей. Сегодня его смело можно назвать сочинским Лувром, когда-то из музея были похищены картины.

Как ни странно, но коллекция Сочинского художественного музея очень даже достойная. Есть в ней и работы Васнецова, и Айвазовского, и Кустодиева. Есть на что посмотреть, а значит, и взять. Поэтому в 1992 году в Сочинский художественный музей пробрались похитители. И если фильмов об ограблении музеев — много, то в реальности подобные происшествия случаются крайне редко. Дело было так.

Один из грабителей устроился на работу в музей электриком. Оставил приоткрытым окошко на втором этаже. Похитители вынесли 14 полотен. Грабители забрали картины Аполлинария Васнецова, Кузьмы Петрова-Водкина, Василия Поленова, Петра Кончаловского, Бориса Кустодиева. Особенно интересовались работами Ивана Айвазовского «Вид Константинополя» и «Встреча солнца. Море», их вынесли в первую очередь. По тем временем ущерб оценили почти в десять миллионов рублей.

Сотрудники правоохранительных органов разыскивали преступников несколько лет. Наконец в Измайловском парке Москвы задержали двоих мужчин, которые пытались продать этюд Аполлинария Васнецова. Те сообщили, что остальные полотна удалось вывезти за рубеж. С помощью Интерпола розыски стали проводиться в разных странах. Картины Ивана Айвазовского удалось найти в Финляндии. Несколько полотен были сняты с аукционов в Великобритании. В итоге, 13 картин были возвращены в Сочинский художественный музей.

Не может вернуться из-за рубежа только работа Бориса Кустодиева «Крыши». Она хранится в частной американской коллекции, о ее возвращении долгие годы идут переговоры. Все остальные шедевры в любое время можно увидеть в Сочинском художественном музее.

В сочинском парке «Дендрарий» бывают миллионы туристов. И мало кто догадывается о том, что это — самое романтичное место Сочи.

В 1889 году царь Александр III задумался о создании российской Ривьеры и начал предлагать самым богатым людям страны построить здесь дачи на побережье Черного моря. Однажды государь пришел в гости к издателю «Петербургской газеты» Сергею Худекову. За чашкой чая он предложил:

— А почему бы вам, Сергей Николаевич, не купить земли в Сочи?

— В зачем она мне? Да еще и в Сочи? Название какое-то непонятное…

Чай Сергею Николаевичу и государю подавала жена — Надежда Худекова.

— А помнишь, Сережа, когда мы были молодыми, ты обещал, что разбогатев, купишь землю, разобьешь дачу и сад, — напомнила она издателю.

Поскольку свою жену Сергей Худеков любил без памяти, вскоре он купил 50 десятин земли на склоне Лысой горы неподалеку от центра Сочи и заложил здесь новый парк. Построенной даче было дано имя «Надежда». Она была создана в окружении пальм, буков и дубов и считалась одной из лучших вилл Черноморского побережья Кавказа.

Формированием парка занимался знаменитый садовник Карл Лангау. Он считал, что в «Дендрарии» должны появиться самые необыкновенные растения из самых различных уголков планеты. Саженцы деревьев, черенки кустарников и семена цветов выписывались из Никитского ботанического под Ялтой, из питомника принца Александра Ольденбургского в Гагре, из лучших садов Берлина, Дрездена и Лейпцига. Создатели планировали будущий «Дендрарий», сочетая элементы итальянского террасного сада и английского ландшафтного парка.

В парке появились средиземноморский, китайский, австралийский, кавказский отделы, гималайский, японский, мексиканский уголки. Коллекция парка сегодня включает более 1800 видов с разных уголков земли, а значит, что цветы здесь распускаются круглый год.