На обходе Адлера в Сочи шпунт вдавливают, а не забивают — без шума и вибрации

В Сочи продолжается строительство обхода Адлера — одного из самых сложных инфраструктурных проектов на юге России. На объекте применяют уникальную для этих мест технологию: металлический шпунт не забивают, а вдавливают с помощью компактной установки. Никакого шума, никакой вибрации — это критически важно, потому что работы идут в микрорайоне Кудепста, где буквально всё рядом: жилые дома, объекты культурного наследия, федеральная трасса А-147 и Сухумское шоссе.

 — Применяемый метод позволяет погружать шпунт на расстоянии 55 см от соседних конструкций. Это критически важный показатель в условиях стесненности работ в микрорайоне Кудепста, где работы выполняются в горной застройке, непосредственной близости объектов культурного наследия, действующей федеральной трассы А-147 и Сухумского шоссе, — сообщает пресс-служба ГК «Автодор».

Сейчас эта техника задействована на реконструкции Сухумского шоссе. Здесь строят подпорную стену длиной 237 метров из металлического шпунта с фасадной системой. Для этого предстоит погрузить больше 450 шпунтов длиной до 16 метров. За одну смену, в зависимости от грунта, удаётся установить от одного до четырёх шпунтов. На сегодня выполнено почти 30% от общего объёма.

Из-за работ направление дороги немного изменится — она отодвинется от моря на 3–4 метра. При этом движение по Сухумскому шоссе не перекрывают: параллельно переносят сети связи и водоснабжения. Кроме того, у храма Святого Фёдора Ушакова реконструируют подземный пешеходный переход — там уже монтируют шахту лифта для маломобильных групп населения.