Побьет рекорд России. «Автодор» получил положительное заключение на строительство самого сложного этапа обхода Адлера

Государственная компания «Автодор» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России на третий этап строительства обхода Адлера, который станет частью автодороги от федеральной трассы М-4 «Дон» до Сочи.

Как сообщает пресс-служба госкомпании, третий этап обхода Адлера — самый сложный и трудоемкий. Дорожникам нужно будет построить тоннельный комплекс в толще горных пород на глубине до 250 метров — это два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, а также эстакаду длиной 916 метров от мостовых переходов через реку Кудепста до западного портала и комплекса подпорных и противооползневых сооружений протяженностью 1412 метров.

— Точная строительная длина тоннелей по согласованному проекту — 5878 метров по прямому ходу из мкр. Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 метра по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля 10,9 метров (для сравнения: диаметр 32 существующих автомобильных тоннелей на территории Большого Сочи варьируется от 11,8 до 6,2 метра, у большинства — 10 метров), — говорится в сообщении.

Для безопасной эксплуатации между тоннелями возведут 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землей. В тоннельном комплексе планируют построить вентиляционный ствол глубиной 98 метров. Общая длина обхода Адлера без учета развязок составит 8,1 километра.

После сдачи в эксплуатацию — вместе и каждый в отдельности — адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России. Пока пальма первенства принадлежит Гимринскому тоннелю в Дагестане длиной 4300 метров, строить который начали в 1979 году, а окончательно завершили в 2012 году.

— Проектирование и согласование третьего этапа обхода Адлера было непростым. Специалисты рассмотрели около двух десятков вариантов трассировки. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые. Учитывалось все, от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи, — отметили в «Автодоре». Утверждается, что работа велась в тесном сотрудничестве с экологическим экспертным сообществом.

Сейчас на технологической площадке в селе Высокое готовятся к монтажу тоннелепроходческих комплексов, с помощью которых будут проходить тоннели. Для этого провели реконструкцию и расширили до двух полос путепровод в районе улиы Ивановской. Пространство под путепроводом будет задействование для сборки протяженных конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, ранее в 2024 и 2025 годах строителями уже были проведены испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесены инженерные коммуникации.