Забудьте про Псоу: почему в Абхазию лучше ехать на электричке из Сочи

В преддверии майских праздников многие начинают планировать поездку в Абхазию. И сразу встаёт главный вопрос: как проходить границу? Автомобильный пункт пропуска Псоу в сезон и праздники превращается в серьёзное испытание — километровые очереди. Автор блога «Polienko: путешествуем вдвоём» попробовал альтернативу автомобильному пункту пропуска — пригородный поезд «Диоскурия» (местный аналог «Ласточки»), который идёт до Гагры, Гудауты, Нового Афона и Сухума. В своём рассказе он делится, сколько стоят билеты, где садиться, почему это удобно и в чём главный подвох. Вот его рассказ.

 — Друзья, хочу сегодня рассказать о впечатлениях от абхазского аналога привычной для российских туристов «Ласточки». И поделиться некоторыми полезными советами. В этот раз мы решили добираться в Абхазию по железной дороге, а не через автомобильный пункт пропуска «Адлер» (Псоу). Сразу скажу: не пожалели о таком выборе.

Быстренько прикинули, что сначала из Сочи или Адлера нужно добраться до границы. Потом отстоять очередь на досмотре. Ответить на множество странных вопросов, которые почему-то любят задавать местные пограничники. Затем искать маршрутку или переплачивать частнику за доставку по Абхазии. Это мы уже не раз проходили. В итоге получается дорого, хлопотно и неопределённо по времени. Ой, да ну это всё! Испытаем альтернативный вариант.

Плюс первый: лёгкость покупки билетов

Билеты можно оформлять на сайте РЖД за 45 дней до поездки. Если точно знаешь даты отпуска, то не составит труда отсчитать по календарю полтора месяца в обратную сторону и в нужную дату зайти на портал.

Плюс второй: цена

Всего 350 рублей с человека в одну сторону — это просто сказка какая-то. Особенно по меркам российских железных дорог, которые в экспрессах и поездах дальнего следования порой ставят кусачие тарифы.

Важный момент: билет оформляется по паспорту. И его же надо предъявить при посадке!

Плюс третий: удобная стыковка

В нашем случае оказалось очень удобно состыковать время приезда в Сочи (Адлер) и дальнейшее отправление в Абхазию. Ожидание в итоге составило меньше часа.

Но, конечно, не всегда всё складывается так удачно. Электричек всего две-три в день (точное время отправлений сейчас писать нет смысла, потому что оно периодически меняется). У кого-то время ожидания может быть гораздо больше. Но на то она и альтернатива, чтобы подходить не всем: кому-то будет очень удобно, кто-то решит воспользоваться классическим маршрутом через автомобильный пункт пропуска.

Электричка теперь стартует не из центра Сочи и даже не из Адлера. Станция отправления — Имеретинский курорт (Олимпийский парк). Но электричек в этом направлении много, так что лишний отрезок не вызывает хлопот. Можно легко добраться.

А вот обратная позитивная сторона этого момента: если времени до поезда в Абхазию достаточно, можно оставить вещи в камере хранения и погулять по Олимпийскому парку и набережной. Посмотреть все стадионы, пройтись вдоль моря. Там теперь везде красиво и интересно.

И вот мы дождались нашего поезда. Предвкушали, что это будет красивый состав, украшенный орнаментами и видами Абхазии. Но нет, пришла обычная такая «Ласточка», какие ходят на пригородных маршрутах во многих регионах. Средней степени комфортности: мягкие сидения с подголовниками, но немножко тесноватая — лицом к лицу сидят по шесть человек. А если у каждого чемодан, то куда их девать?

Но нам повезло: ехали мы не в сезон, так что людей в вагоне почти не было. В салоне было очень тихо. А красивую расписную «Диоскурию» мы в итоге увидели позже. Даже прокатились в ней. Снаружи она наряднее, внутри примерно такая же.

По вагонам курсирует туда-сюда тележка с продуктами и напитками: можно что-то приобрести, если не успел купить по пути на вокзал.

Через несколько минут после отправления поезд прибывает на приграничную станцию Веселое. Сразу после неё — первая абхазская станция Цандрыпш. На этом отрезке заложены стоянки общей продолжительностью около часа. Проводят досмотр и проверяют документы.

Очень удобно, что не нужно никуда выходить, стоять в очередях. Сотрудники приходят к тебе сами. Собачка обнюхивает вещи, люди внимательно изучают паспорт. А ты сам можешь в это время хоть книжку читать, хоть сканворды разгадывать.

С российской стороны всё тщательно. С абхазской — как обычно, несколько формальный подход. Впрочем, чего там уже проверять после наших-то специалистов!

В вагонах есть кондиционер. Так что даже летом не должно быть жарко во время стоянки. Но за этот момент ручаться не можем — на себе не испытывали!

После всех этих формальностей поезд едет дальше. Не быстро: рельсы тут старенькие, по ним не разгонишься сильно. Останавливается на нескольких крупных станциях, а в Гагре даже в трёх местах.

Время в пути:

— до Гагры — чуть больше полутора часов,

— до Гудауты — чуть больше 2,5 часов,

— до Нового Афона — чуть больше 3 часов,

— до Сухума — около 3,5 часов.

Как говорится, попробуйте быстрее добраться, если сможете. Особенно в сезон!

В некоторых случаях «Диоскурия» может быть полезна и для поездок между городами Абхазии. Рейсов мало, подгадать сложно, но иногда бывает удобно.

Например, мы поехали из Гагры в Новый Афон утром на маршрутке. По железной дороге не вариант: первая электричка была слишком рано, вторая — слишком поздно. Погуляли, пообедали, зашли посмотреть на обновлённую станцию Псырцха и с неё же отправились во второй половине дня на электричке обратно в Гагру. То есть в обратную сторону расписание для нас получилось вполне удачное.

Кстати, ещё один важный момент для отдыхающих. На станциях есть вай-фай. Он платный, но недорогой. И можно оформить даже маленький слот буквально на полчаса — выйдет совсем не накладно.

Проводники рассказали, что сесть в электричку внутри Абхазии можно и без заранее оформленного билета. У них есть терминалы, можно купить при посадке.

Вот такая она — абхазская «Ласточка», которую назвали туристическим поездом «Диоскурия». Если не ездили на ней — возьмите на заметку! Возможно, дорога в отпуск с её помощью станет для вас проще.